Pierwszy samolot Air France wylądował w Krakowie

Podróżnych przywitali w porcie w Balicach Frederic de Touchet, konsul generalny Francji w Krakowie, Frantisek Siling, dyrektor generalny sprzedaży Air France i KLM w Polsce oraz Radosław Włoszek, prezes portu w Balicach i Krzysztof Roehlich, kierownik Welcome Airport Services.

- Mam nadzieję, że ta nowa trasa będzie nowym początkiem i znakiem optymizmu w tych nietypowych czasach. To dowodzi pewności i zaufania, jakie Air France pokłada w polskim rynku - podkreślił Siling. - Nowe połączenie potwierdza więzi i potencjał łączący Francję i Polskę, a zwłaszcza Paryż i Kraków. Rozpoczęcie lotów pokazuje odwagę, z jaką trzeba podejść w kontekście globalnego kryzysu mającego wpływ na całą branżę lotniczą - dodał de Touchet. - Ten dzień pokazuje, że odradza się krakowskie lotnisko, a także potencjał gospodarczy i turystyczny miasta i całej Małopolski - podsumował Włoszek.

Docelowo maszyny narodowego przewoźnika znad Sekwany mają oferować codzienne loty do stolicy Francji. Stanie się tak od 27 lipca. Wcześniej liczba rejsów zwiększy się jeszcze z aktualnych dwóch do czterech w tygodniu. Rejsy będą obsługiwane samolotami Airbus A318 i A321.

Air France lata do Polski od 17 czerwca. Wówczas po trzech miesiącach przerwy pierwsza maszyna przewoźnika znad Sekwany wylądowała w Warszawie. Na tej trasie planowanych jest pod koniec bieżącego miesiąca jedenaście rejsów w tygodniu. Wcześniej liczna lotów z Paryża do stolicy wzrośnie jeszcze z sześciu do siedmiu i dziewięciu w tygodniu.

150 kierunków dostępnych z Paryża

Linia lotnicza w trójkolorowych barwach stopniowo wznawia operacje w Europie i na świecie. W lipcu i sierpniu jej pasażerowie będą mieli do dyspozycji blisko 150 kierunków, dostępnych z przesiadką w Paryżu. Stanowi to około 80 proc. wszystkich destynacji oferowanych przez Air France przed pandemią.

Narodowy przewoźnik powietrzny znad Sekwany w pierwszej kolejności wznowił ruch lotniczy wewnątrz kraju, między swoimi regionami zamorskimi (Korsyka, Martynika, Reunion), a także na większości tras w Europie. Stopniowo są też odmrażane dalsze loty międzykontynentalne.

Na razie pasażerowie mają do dyspozycji kilka miast w Ameryce Północnej, Azji i na Karaibach. Są to między innymi Bombaj, Delhi, Dubaj, Chicago, Nowy Jork, Los Angeles, Mexico City, Montreal, Rio de Janeiro, Sao Paulo, Hong Kong, Osaka, Seul, Singapur, czy Tokio.

Na bieżąco aktualizowaną ofertę przelotów można sprawdzać na oficjalnej stronie linii. Letni rozkład lotów przewoźnik realizuje wykorzystując 106 z floty liczącej 224 samolotów.

Nowe procedury bezpieczeństwa

Nowa procedura w Air France to mierzenie temperatury ciała podróżnych przed każdym z lotów. Dopuszczalna temperatura ciała zezwalająca na lot to 38 st. Celsjusza. Pasażerom, których temperatura jest wyższa, linia może odmówić wejścia na pokład, a ich rezerwacja zostanie zmieniona bez dodatkowych opłat na lot w późniejszym terminie.

Podczas wejścia na pokład i zajmowania miejsc obowiązuje zachowanie dystansu. Samoloty będą bardzo dokładnie czyszczone przed każdym lotem przy użyciu odpowiednich, silnych środków. Procedura obejmuje odkurzanie wszystkich dywanów, siedzeń i zagłówków oraz czyszczenie wszystkich powierzchni dotykowych takich jak stoliki, podłokietniki, monitory, piloty, schowki bagażowe, półki i toalety. Koce są wymieniane po każdym locie i zabezpieczane folią ochronną. Air France stosuje też dodatkową procedurę całkowitego odkażania wnętrz samolotów preparatem wirusobójczym.

Serwis pokładowy i oferta gastronomiczna zostały uproszczone tak, aby zminimalizować kontakt między załogą i pasażerami. Linia zawiesiła oferowanie posiłków i napojów na lotach krajowych i krótkich trasach europejskich. Pasażerowie na lotach międzykontynentalnych otrzymują indywidualnie zapakowane produkty. Z samolotów usunięto prasę i zrezygnowano ze sprzedaży pokładowej.

W kabinach samolotów Air France powietrze jest odnawiane co 3 minuty. System wentylacyjny jest wyposażony w specjalne filtry o wysokiej wydajności lub filtry HEPA, identyczne z filtrami stosowanymi w szpitalnych salach operacyjnych. Filtry te pochłaniają cząsteczki wirusów nawet tak małe jak 0,01 mikrometra (cząsteczki koronawirusa mają wielkość od 0,08 do 0,16 mikrometra). Dzięki temu powietrze w samolocie spełnia bardzo wysokie standardy jakości.

rynek-lotniczy.pl