Ekologiczny wodorowy napęd

„Konsultacje w tej sprawie prowadzi Krakowski Holding Komunalny S.A. Według ekspertów ten łatwopalny gaz jest zdecydowanie bezpieczniejszy od benzyny lub LPG. Wodór jest 14-krotnie lżejszy od powietrza, szybko unosi się do góry i nie stwarza zagrożenia dla pasażerów oraz samochodu. Jego efektem ubocznym, zamiast spalin, jest para wodna” - czytamy na stronie rozgłośni.

- W przeciwieństwie do klasycznych samochodów elektrycznych, uzupełnienie zbiornika wodorem może trwać zaledwie trzy, cztery minuty. Niezależnie od tego, jaką normę emisji spalin autobus miejski posiada, napęd wodorowy jest zeroemisyjny. Kraków musi sobie radzić z jakością powietrza. Prowadzimy pewne rozmowy. Mamy nadzieję, że niedługo podpiszemy list intencyjny, który nam pozwoli - wspólnie z państwowymi przedsiębiorstwami, które zajmują się produkcją wodoru - rozpocząć serię testów różnego typu pojazdów - powiedział na antenie RK Witold Śmiałek z KHK.

Samochody napędzane wodorem mają większy zasięg niż równie ekologiczne elektryczne. Najbogatsza oferta rynkowa dotyczy autobusów, ale może się wkrótce poszerzyć o pojazdy specjalistyczne, np. śmieciarki, ciężarówki czy busy.

„Obecnie największym problemem jest brak stacji tankowania wodoru w Polsce. Do 2021 roku dwie pierwsze chce zbudować jeden z polskich koncernów paliwowych. Jedna z nich powstanie w Warszawie, druga zaś nieopodal gdańskiej rafinerii” - napisano na stronie Radia Kraków, które przypomniało, że Krakowski Holding Komunalny S.A. został wyróżniony w 2. edycji rankingu „Lider Elektromobilności 2019”, czyli uznano go za jedną z najbardziej zaangażowanych firm w rozwój rynku zeroemisyjnego transportu w Polsce.

Stanisław Dębicki
Dziennik Polonijny
Polish Pages Daily News