W ramach budowy drogi S7 Lubień–Rabka- Zdrój, stanowiącej odcinek popularnej zakopianki, ruszyły prace przy budowie najdłuższego w Polsce, dwukilometrowego tunelu pod górą Mały Luboń pomiędzy miejscowościami Naprawa i Skomielna Biała - poinformowała Polską Agencję Prasową rzeczniczka Krakowskiego Oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad Iwona Mikrut.
Jest on drążony metodą górniczą w ruchu ciągłym, czyli 24 godziny na dobę przez 7 dni w tygodniu. Koszt inwestycji to niemal miliard zł, wykonuje ją włoska firma Astaldi S.p.A z Rzymu.
- Cały proces drążenia i zabezpieczania wyrobiska będzie się składał z kilku etapów. Ze względu na budowę geologiczną drążenie nie będzie wykonywane całym przekrojem tunelu, aby nie osłabić górotworu. Zastosowane zostaną: młoty hydrauliczne zamontowane na maszynie typu koparka, dziobaki, wiertła, materiały wybuchowe, głowice skrawające, w zależności od twardości skał. W zależności od odkształceń górotworu i związanych z tym naprężeń na bieżąco będzie dopasowany typ zabezpieczeń drążonego otworu: wstępna obudowa z betonu zbrojonego, natryskowego (torket), a w przypadku słabszej części górotworu dodatkowo wzmacniana za pomocą gwoździ i kotew - powiedziała dziennikarzowi PAP Mikrut.
Nad daszkiem umieszczonym nad wejściem do tunelu wykonawcy umieścili kapliczkę ze Świętą Barbarą - patronką górników.
Zakończenie drążenia tunelu planowane jest na koniec 2019 roku.
Stanisław Dębicki
Dziennik Polonijny
Polish Pages Daily News
KATALOG FIRM W INTERNECIE
